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从稠州论坛的一则贴子说起，无意中在义乌的稠州论坛上看到一则良心贴，被震撼到了（http://bbs.cnyw.net/thread-3237153-1-1.html）：金华、义乌是两座独立的城市，金华两个区GDP只有600多亿，相当于义乌1188亿GDP的六成，财力十分有限，近几年两市之间已经有了数条高等级公路，八车道的杭金衢高速，四车道的金义东南线，六车道的四海大道，还有四车道的03省道，以现在金义之间的客流量来说，已经完全够用！而且金义之间每天还有几十对高铁，只花15－18分钟，就能到达。在这样便捷交通的基础上，现在还在开工金义轻轨项目，以一天10万客流量的轻轨迎接几千人的客流量，还有每天来回运空板凳的金义BRT3号线。金华目前和义乌的交通资源已经大大超前于实际需要，完全没有必要再开建所谓的金义中央大道！义乌这几年投入巨资在搞有机更新，集中精力把城市做美做强，而不是投更多钱在这个没有辐射力的金华身上。
反观金华到兰溪的交通，没有一条快速路，兰溪到浦江、义乌、建德无一不是交通短板，相较于金华的到处都是景观大道，兰溪的破烂不堪对比何其强烈。再看看另一事件“金建铁路“，原计划2016年就开工建设，拖了三年还未上马，原因是金华的后方通道问题，目前金建铁路后方通道方案已基本完成，采用货线外迁的方案。这么简单的方案三年前就应该想到的，为什么拖三年？可见兰溪在金华地位之轻。
金华市继金义东市域轨道交通项目之后，又一条市域轨道大通道要来了！金武永东城际铁路列入二期建设规划，与一期在建的金义东市域轨道交通项目相衔接。两大项目建成后，将首尾连接，在浙中区域形成一个轨道交通大闭环，把金华、义乌、东阳、永康、武义等5个城市串成一圈，加速都市区一体化融合。从金华的轨道交通规划看，兰溪市和浦江县已经被边缘化。
建议将兰溪、浦江划归杭州市，金华市则实现闭环。将兰溪、浦江划入杭州，则是利用杭州中心城市的辐射带动作用，让原先经济发展不够好的兰溪、浦江经济快速发展，弱县带动起来，也增强杭州自身的实力。同时还可以打造沿钱塘江、富春江、兰江的沿江经济带，过去沿江一带由于没有干线铁路，经济落后于浙赣铁路沿线，随着杭黄高铁建成，沿江一带经济必然起飞。沿江一带山连山水连水，旅游资源极为丰富。杭州作为一个特大型的城市，完全可以整合兰溪、浦江的旅游资源，将其纳入杭州市的整体旅游规划。经济上，兰溪、浦江纳入杭州，可以吸引民间投资进入兰溪、浦江，发展生产，从而快速提升杭州的经济总量。
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发表于 2019-12-8 12:20:30
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